冬天油耗是必須增加的。本人地處北方，冬季氣溫在-10-30℃之間。最冷的幾天里油耗幾乎是夏季的一倍。

      看到上面這個(gè)圖千萬(wàn)不要害怕，因為我最高的油耗是22L/100km，如果氣溫降到-30℃，百公里油耗20升是妥妥的。

      當然油耗與用車(chē)環(huán)境有關(guān)系，我之所以能取得這么“優(yōu)異的成績(jì)”并不是我骨骼清奇天賦異稟。而是與我用車(chē)環(huán)境有直接關(guān)系。每天固定行程是早期送學(xué)生上學(xué)，早上六點(diǎn)半下樓啟動(dòng)車(chē)輛，原地怠速運轉。十分鐘后學(xué)生下樓上路行駛。家里到學(xué)校2公里左右，一路暢通無(wú)阻兩個(gè)紅綠燈大概等待一分半左右。孩子到學(xué)校后去單位，大概三公里左右。這三公里非常難，眾所周知市區內的學(xué)校附近交通是令人頭疼的，而且附近有居民區。擁堵路段大概兩公里左右，感謝隔離帶！通行時(shí)間在十五分鐘左右。平均時(shí)速8km/h，因此我在當前溫度下百公里油耗20L以?xún)任叶际歉吲d的。我的油耗高的原因就是時(shí)速低，氣溫低。因為在春夏秋同樣的季節里，同樣的通行路線(xiàn)，油耗在12L/100km左右。

       言歸正傳，我們探討一下冬季高油耗的原因。

首先在低溫環(huán)境中，汽油的活潑性下降，蒸發(fā)性變差。因此與空氣混合時(shí)需要噴射更多的汽油才能達到正常的混合比，也就是說(shuō)冬季啟動(dòng)時(shí)ECU必須增加噴油脈沖、延長(cháng)噴咀工作時(shí)間來(lái)噴入更多的汽油，這樣混合氣濃度才能夠提到正常。因此啟動(dòng)時(shí)ECU會(huì )根據當前發(fā)動(dòng)機水溫來(lái)調整噴油量。

大圖模式

       可以看到0℃以上時(shí)，噴油時(shí)間幾乎不變，隨著(zhù)溫度降低、噴油時(shí)間延長(cháng)。而啟動(dòng)后，為了發(fā)動(dòng)機運轉穩定、快速提高發(fā)動(dòng)機溫度、盡早恢復發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，ECU對噴油時(shí)間還會(huì )進(jìn)一步修正。說(shuō)白了就是仍然要加大噴油量，這也是冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機轉速高的一個(gè)原因，第一階段高怠速維持幾秒到一分鐘(環(huán)境溫度有關(guān)系)，第二階段高怠速則時(shí)間不等。啟動(dòng)后ECU噴油策略/燃油修正:

       可以看到啟動(dòng)后仍然要速取水溫信號，水溫上升到73℃左右時(shí)噴油時(shí)間才會(huì )恢復正常。而低于這個(gè)溫度ECU是默認加大噴油量的，同時(shí)還要參考進(jìn)氣溫度來(lái)修正噴油量，環(huán)境溫度低則噴油量增加，反之減少。這就是發(fā)動(dòng)機在不同環(huán)境溫度下燃油消耗量不同的主要原因。

       以環(huán)境溫度-15℃為例，戶(hù)外存放一夜的汽車(chē)原地怠速運轉十分鐘(開(kāi)暖風(fēng)吹玻璃霧氣的情況下），水溫僅上升到40℃左右。而水溫完全上升到73℃時(shí)，還要要在路上低速行駛十五分鐘以上。上面已經(jīng)說(shuō)了，在水溫上升到73℃之前，噴油量是一直增加的。而冬季行車(chē)還需要開(kāi)暖風(fēng)，即使你穿足夠厚的棉衣與必須開(kāi)暖風(fēng)，暖風(fēng)即使不熱也有除霜的功效。我們呼出的空氣會(huì )在玻璃上凝結成霜，因此冬季必須要開(kāi)暖風(fēng)。

       暖風(fēng)的熱量是哪里來(lái)的呢？暖風(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機冷卻液提供的。因此開(kāi)暖風(fēng)，風(fēng)量大的時(shí)候會(huì )導致水溫降低。而在熱車(chē)過(guò)程中，開(kāi)暖風(fēng)會(huì )導致冷卻液溫升過(guò)慢，一部分熱量被吹走，無(wú)形中增加了暖機時(shí)間。也就無(wú)形中增加了汽車(chē)的油耗，以上是低溫對發(fā)動(dòng)機的影響。模

        而變速箱在低溫下同樣不好過(guò)，低溫導致變速箱潤滑油流動(dòng)性下降，黏度增加、潤滑性差。這時(shí)候變速箱運轉阻力增加，為了避免齒輪、帶輪、鏈條等零部件因潤滑差導致磨損增加、那么TCU就會(huì )限制變速箱升檔，通過(guò)低檔位高轉速來(lái)激發(fā)潤滑油的活性。

       潤滑油攪動(dòng)次數增加、油溫會(huì )逐步上升。在變速齒輪機械攪拌＋發(fā)動(dòng)機冷卻液的作用下，變速箱會(huì )恢復換擋邏輯，可以正常的升檔。因此冬季變速箱在啟動(dòng)后是不愛(ài)升檔的，發(fā)動(dòng)機轉速高而車(chē)速不高。尤其是一些CVT變速箱，最高速度限定到40km/h左右。也就是常說(shuō)的冷保護，這種情況下油耗就會(huì )增加。

       因此汽車(chē)冬季油耗高是正常的，因為暖機噴油量增加，如果單次行程只有幾公里那么暖機模式?jīng)]有結束就到達目的地，那么油耗增加1/3或者更多都是正常的。如果水溫上來(lái)以后，繼續行駛幾十上百公里 也就是跑長(cháng)途，這時(shí)候油耗與春夏秋季是接近的。